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青岛或下月试点一小时公交免费换乘

2014年10月20日   生活资讯 来源:游金地   编辑:子衿
  从今年上半年,青岛就在拟定公交免费换乘的政策,目前这项政策进展到什么程度了呢?

  从今年上半年,青岛就在拟定公交免费换乘的政策,目前这项政策进展到什么程度了呢?

  据了解,青岛公交免费换乘执行“1+1+1”政策,即一小时免费换乘一块钱一次,三个一。其中涉及到七八千万财力的问题、交通方式的换乘衔接问题、一卡通的应用问题等方面,相关部门正在做最终的有关工作。记者采访公交企业了解到,按照计划,该政策或将在下个月选择部分线路进行试点,部分打卡的设备也将实施更换,其他设备实施升级。

  政策公交免费换乘执行“1+1+1”

  一小时免费换乘一块钱一次,三个一。城市信报记者了解到,针对岛城即将在年底实施的公交免费换乘政策,岛城相关部门负责人给出了这样的“1+1+1”模式的解释。通俗来说,所谓的一小时内免费换乘指的就是,市民第一次公交读卡机刷卡扣费后,1小时内换乘其他公交车,均可享受免费换乘。据介绍,免费换乘优惠政策市政府已经列入市办实事,市政府工作报告也非常明确地提出,这项工作市交通运输委,市财政局,市物价局等有关部门,政策已经拟定,现在正在广泛征求意见。主要内容就是“1+1+1”。

  “这个事情涉及到七八千万财力的问题,涉及到很多交通方式的换乘衔接问题,包括我们一卡通的应用问题,我们正在做最终的有关工作。这项工作年底应该会实施。”青岛市交通运输委员会副主任、道路运输管理局局长赵海滨介绍说。

  数据显示,目前青岛市中心城区共有公交线路286条,公交车5900辆,其中新能源公交车3248辆,到今年6月,纯电动车数量将达到一千辆。截至去年,青岛市中心城区的公交机动化出行分担率为34.7%,到2017年将达到60%,万人公交车保有量将达到25标台,公交站点500米覆盖率将达到100%,公交一卡通使用率将达到80%。

  技术部分公交打卡器将更换,下月或试点

  在技术上,青岛交运温馨巴士总经理曲国庆介绍说:“最主要的还是技术上的升级,技术上更新升级了,还需要进行调试试点。”记者了解到,由于需要开发系统软件、升级改造读卡机具,改造完成后还要对系统进行统一的联调联试以确保准确无误。

  “虽然都使用琴岛通卡,但是交运和公交是两个结算体系,分开的。”曲国庆说。如果市民在公交集团一条线路乘车后,一小时内换乘交运集团的温馨巴士,那是不是还会因为两套分开的结算体系产生费用呢?

  对此,曲国庆说:“这些都是需要技术上解决的问题,如果以后由于技术上的问题,换乘并没有实现免费,那市民意见就大了。我们每天200万客流,如果按照三分之一属于免费换乘的话,这个资费数量就更大了,一方面需要协调运营企业资金上的问题,另一方面还需要注意技术上的试点。”据透露,为了检测新技术平台,公交免费换乘或将在下个月选择部分线路实施试点。“现在都是可能性,还没有最终确定。”曲国庆说。

  随后记者采访到公交集团巴士公司,该公司工作人员介绍说:“我们很早就对公交车上的打卡设备进行了登记,其中我们设备当中的三分之一都需要进行更换,其他三分之二的打卡设备只是需要技术升级就可以,不需要更换,从生产厂家来说,来自无锡的设备将进行更换,涉及数百个,电子研究所生产的就不用更换了。”

  目前,青岛交通无论是在设施上(青岛地铁的建设),还是在交通的管理上(免费换乘政策),都有非常快速的发展,相信在不久的将来,青岛将会真正实现四通八达,不在让拥堵困扰市民的心情。

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