历经10多年的漫漫长路，新的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》简称汽车“三包”规定正式实施。“包修期”不低于3年、发动机更换两次后可退车等规定对消费者的权益有了更大的保障。不过对业内经销商来说，在感谢新规助力汽车销售的同时，必然增加的资金投入也让他们直言“压力山大”。
新规助力汽车销售
家住城阳上马街道的徐先生从今年6月份开始选车，在走访了多家4S店后挑中了一款福特轿车，原本他想要直接定下，但听朋友介绍，从今年10月1日起将实施新的三包规定，相比以往的三包规定消费者将享受更多的保障，除了保修期限延长之外，汽车的退换也有了更加靠谱的标准。因此虽然很想要尽快地提到车，但徐先生还是忍到了十一国庆长假。
在探访了岛城多家汽车4S店后，记者发现像徐先生这样的消费人群并不是少数，对于新规消费者们均表示很期待。在对起亚、大众、雪佛兰、现代等几家车行的采访中，销售人员均普遍表示目前汽车的销量有所增长，虽不愿透露具体的销售量，但一位销售员告诉记者，10月1日一天的销售量比9月份半个月卖得都多。
经销商喜忧参半
在新规和十一黄金周的助力下，岛城各大车行的汽车销量均呈上涨趋势，按理说因此大赚特赚的经销商们应当兴奋不已。但在采访中部分车商却称，如果单从目前的销量来看，大家确实应该很兴奋，但从长远来看经销商的日子应该不会太好过了。“新规中不仅对汽车质量要求提高，对汽车的售后服务质量也有了非常高的要求，比如‘每次维修期限超过5天的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿’，就这一条就把我们难死了。”一家4S店的负责人告诉记者，从目前店里的维修状况看，许多需要大修的车辆维修时间都要超过5天，维修车辆扎堆的时候有些车来不及修是不可避免的事情，这就需要4S店增加储备车和支付给客户的交通补助，是一笔不小的开支，而当客户的车辆出现问题时，维修和赔偿的费用也多要由经销商先行支付，资金投入的扩大让经销商们坦言很头疼。
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这些情况难享三包
新三包规定更大地保障了消费者的权益，不过质监部门提醒，消费者还应该注意新规中“三包责任免除”的内容。（一）易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。（二）在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：1、消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；2、家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的；3、使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；4、发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；5、因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；6、因不可抗力造成损坏的。（三）在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。
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