今年世界杯期间，宝马与奔驰基情四射，奉献出让了网友拍案称奇，让奥迪拍案而起的世界顶尖文案。实际上，德系ABB三强中，双B与奥迪兄弟阋墙由来已久，宝马与奔驰早在多年前就已经开始积极探索在不同领域的合作，一直不带奥迪玩儿，好在奥迪有大众依靠。
最近，默默同志来到了中国，一个重要议题就是推动中德电动车充电标准的统一。而奔驰与宝马日前已经达成了合作协议，双方将联手开发无线充电技术与标准。
两位好基友为高压无线充电设立了三个主要目标：
1、高效：效能超过90%；（无线充电设备的效能接收在70%左右，和有线充电设备相等，但是它具备电满自动关闭功能，避免了不必要的能耗。）
2、方便：这是无线充电的天然优势，你再也不需要担心忘记插上插座，也不用担心下雨天潮湿脏污的线缆弄脏你的手；（据宝马说，无论刮风下雨下雪都不会影响这个系统滴）
3、安全：对人体健康无害的低电磁辐射
这套无线充电技术包含两个部分，一个是汽车底盘安装的线圈，另外一个是内置线圈的地板。当一辆电动汽车停在无线充电区域后，电磁场将在汽车底盘的线圈产生电流开始充电。据宝马称，该系统充电功率可达7千瓦——i3电动车可一夜充满。
宝马还表示电磁辐射小到不会对人体健康产生问题，不过这个问题仍需要时间论证。同时，该充电系统还设有传感器，防止在小猫小狗在车底游荡的时候被电动。
除双B外，沃尔沃、日产、丰田、大众、博世、海拉等汽车及零部件企业都对其自家生产的无线充电系统进行测试。但各家采取的方法原理与双B大体一致。这一方法要求两个线圈的间距在一定范围内才能实现充电，比如15-20厘米。这要求泊车时要精准到位，若无泊车辅助功能，那对于许多驾驶员来说都是一个不小的挑战，由此可看出目前这一技术仍只适合在中高档车上应用。加上基础设施建设同样需要相当长的时间，这一技术走向普罗大众仍需一段很长一段时间。
