25日上午，在烟台市牟平区境内的青荣城际北山隧道口外，最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固，现场施工的工人一片欢腾，这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨顺利贯通。
25日上午，在烟台市牟平区境内的青荣城际北山隧道口外，最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固，现场施工的工人一片欢腾，这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨顺利贯通。据了解，铁路通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在紧张推进，预计9月30日前将具备联调联试条件。年底前将开通济南、烟台、威海、荣成方向，明年开通青岛方向。
青荣城际铁路
25日上午，在青荣城际铁路烟台段，牟平区姜格庄街道北山隧道附近的正线铺轨作业现场，两台铺轨机经过“日夜兼程”刚刚在这里汇合相接，标志着青荣城际即墨至荣成段的正线铺轨工作全部结束。今年1月份起，青荣城际铁路开始全线铺轨。6月24日，位于烟台境内的蓁山隧道实现了贯通，为8月底青荣城际铁路完成全线铺轨奠定基础，同时也为年底开通济南、烟台、威海、荣成方向城际动车提供了可能。
据了解，青荣城际铁路的轨道铺设里程每天大约两公里左右，采取从两头向中间铺的施工方案，一台铺轨机从青岛往烟台、威海方向铺，另一台则从威海铺轨基地出发，在结束了威海至荣成段铺轨工作后，重新回到威海基地，再往烟台境内挺进。铺轨完成后，铁路上将进行补碴和大机养道工作，最后交付铁路部门的工务段。
“在铺设轨道的同时，青荣城际铁路的通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进，预计9月30日前将具备联调联试条件。”济南铁路局青荣城际建设指挥部指挥长王强介绍，站房建设方面，烟台境内的莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄以及烟台7个车站目前建设进展顺利，其中海阳北站站房主体结构已全部完工，全线站房工程将于12月底竣工。“按照计划，今年年底前青荣城际铁路开通济南、烟台、威海、荣成方向，2015年内开通青岛方向”。
该铁路自青岛市起，经烟台市，抵达威海市的荣成市，全长299公里。全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，设计时速250公里。作为省内第一条区域性高速铁路 ，青荣城际铁路通车后，青岛与烟台、威海之间将形成1小时生活圈。预计到2020年，日客运量将达到19.9万人，彻底改变烟台市交通末端的城市地位。
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