随着旅游旺季渐渐升温，不少读者反映，想打车去台东、李村商圈等地，常常被司机拒载。游金地记者盘点了5个地点，司机不愿去不敢去，市民打不到车，司乘双方都头疼。
打车难已成为城市难题
随着旅游旺季渐渐升温，不少读者反映，想打车去台东、李村商圈等地，常常被司机拒载。游金地记者盘点了5个地点，司机不愿去不敢去，市民打不到车，司乘双方都头疼。
地点1：台东商圈
拦了8辆都说不去
上午9时、中午12时和下午4时，记者先后试图从安徽路打车去台东，过往的8辆空出租车都没有让记者上车。其中5辆车都在行驶中打着暂停灯，有的说要去交接班，只拉顺路的，记者询问交接班地点时，司机却并不回答；有的说要就近去洗手间，往台东跑太远了；还有的干脆告诉记者坐公交特别方便。
开了20多年出租车的司机王师傅向记者透露，台东算是市区最拥堵的地方了，从早上七八点到晚上七八点，几乎不分时段地开不起速度，常常是挪动前行。
地点2：李村商圈
开进去就出不来了
王师傅告诉记者，前几年李村商圈还不拥堵，但这几年随着商业、房地产楼盘的发展，加上周边修路、修地铁，所以也跻身成为不受出租车待见的地点。“京口路、书院路、夏庄路、峰山路那一带，经常开进去就出不来了，虽然说出租车等待的时间也加钱，但是一次才跳一块钱不划算，还不如跑得顺畅，多拉几个客人赚钱。堵在路上，乘客眼睛直盯着计价器跳数，我们司机心里也着急呀。”
地点3：青大附院
送客难拉新客也难
“一般去医院的人，要么是开私家车，要么是打车，很少有坐公交车的，但凡看病都挺着急的，但你要是说去西部青大附院，很少有司机愿意往那边跑的，除非真是动了恻隐之心。”王师傅介绍说，进出医院需要打车的人很多，但是青大附院周边尤其是上下班高峰时段，车流非常缓慢，由于有护栏阻隔，出租车送下客人要想接着拉上新客人也不容易，为了避免拥堵，往往赶紧空车驶离。上下学的时段，到市实验小学接送孩子的车流量也很大，更加重了周边的交通负担。
地点4：栈桥沿海
不少路段“龟速”行车
旅游旺季一到，沿海一线随处可见外地牌照的大巴车和私家车。“前海一线太拥挤，尤其是从栈桥到海底世界那一段，简直是龟速。”出租车司机刘师傅告诉记者，车流量大导致交通拥堵不说，更主要的是很多外地车不熟悉青岛的路况，要么开开停停，突然急刹车，要么快速变道，甚至闯单行、逆行，让其他车辆防不胜防。
地点5：麦凯乐
调流致道路非常拥堵
“从香港中路香格里拉到麦凯乐那一段，近期修地铁设围挡调流，显得非常拥堵。中午和晚上能稍微好点，其他时间往往一个信号灯只能过有限的几辆车，耗不起时间。经常看到交警在指挥，但毕竟车流量太大了。”刘师傅表示，本身香港中路商圈的车流量就很大，调流之后在地铁围挡前侧前行，车速很慢，如果前方有车辆刮擦造成堵路，更是耽误了其他车辆的时间。
“交班”还是拒载老借口
除了以上五个市民被拒载最多的地点外，还有一些地点在上下班高峰时段，也会被莫名其妙地拒载。前天下午5时许，记者想从安徽路打车去华阳路，十分钟内拦了三辆车，全都被拒载了。其中一名的哥称，到了交接班时间，但是根据5月1日起实施的《青岛市出租汽车运营服务规范（修订稿）》规定，7：00—8：30，17：00—19：00，出租车不得交接班。还有一名的哥明确表示，“不想往那边跑。”记者表示可以加几元小费，司机也不动心。
出租车司机王师傅告诉记者，辽宁路、利津路、华阳路、埕口路、青海路、孟庄路一带，在上下班高峰期也容易被拒载。“有些司机常往那边跑的话，就跑顺了，有些不常跑，偶尔过去一趟被堵住了，轻易也不敢在上下班时候过去了。”
无故拒载一经查实最重取消营运资格
根据交通运管部门的规定，一直到2014青岛世园会结束，对出租车无故拒载、甩客、不使用计价器高收费、未经乘客同意擅自招揽他人同乘等严重违法经营行为，一律按照《青岛市出租汽车客运管理条例》第三十条规定上限处罚，吊销出租车驾驶员服务资格证，对情节特别严重的，吊销出租车道路运输证、取消其营运资格。
据介绍，根据相关规定，无故拒载、中途甩客，上限处罚金额为五百元；不按照规定操作计价器，不按照计价器显示金额和价格主管部门有关规定收费，上限处罚金额为一千元；未经许可从事出租汽车客运经营的，没收违法所得，上限处罚金额为三万元；无出租汽车驾驶员服务资格证驾驶出租汽车的，上限处罚金额为一千元，并暂扣道路运输证。青岛交通运输服务监督电话：12328。
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