专车司机月收入轻松能达到万元以上，令不少传统出租车司机羡慕不已，加剧了出租车司机大量流向专车，目前专车司机有三成司机来自出租车行业。
据游金地小编了解，凭借着高额补贴和焕然一新的服务，一夜之间冒出大量专车搅动着人们的出行。专车司机月收入轻松能达到万元以上，令不少传统出租车司机羡慕不已，加剧了出租车司机大量流向专车，目前专车司机有三成司机来自出租车行业。不过，专车司机们也因为身份不明而遭遇各种质疑。
今年50岁的吕新杰在17岁时候就拿到了驾照，干过个体户，跑过运输，也开过出租车，他感受到了司机这个职业从以前的吃香到如今的谋生不易。
吕新杰在广州某大型出租车公司开了6年的士，“每天早上一睁眼就想着先帮公司赚钱”，因为他单班每月要向公司上缴4000多元“份子钱”，相当于每天要上缴150元钱，不管上班还是休息，赚多赚少，这150元都是要交的，再加上每天的油气费，每天收入500元才能赚200元。
从工作时间看，吕新杰说，每天开出租车10小时以上，才能达到月收入5000多元的目标。如果是一般勤快的司机，他们经常在路边趴着休息打牌，每月就只有两三千元收入。
去年6月，吕新杰经朋友介绍，去了广州一家专车公司应试，由于符合5年以上驾驶经验等条件，他很快参加了培训和考试，随后，这份陌生工作让他的生活改变了很多。
刚开始，每天几乎没有叫车订单，他只能着急。两三个月后，专车市场展开了补贴大战，订单迅猛而来。他说，现在每天有8单左右。另一位专车司机孙刘涛说，刚加入时每天只有一两单，甚至三天都没有一单生意，甚至怀疑这份工作不长久。
谈到收入，吕新杰称，这是以前不敢想象的。现在每月收入稳定在8000~10000元之间，比以前出租车每月5000多元高了不少，虽然两者工作时长差不多，但专车并不辛苦，因为大多是等候时间，没活的时候就停着等。对于外界所说“专车司机月入一两万”的说法，他笑了笑说，只是少部分专门跑机场的司机才有，因为他们等候时间长，还有夜间补贴，而跑市区的专车司机一般就是月收入10000~12000元。
吕新杰刚刚进专车行业，就感受到与传统出租车行业的巨大差别。一是工作内容上，专车的考核是重质不重量，司机每天接几单活并没有强制规定，有时6单，有时8单。“昨天接了9单，公司额外奖励了100元。”他说。
这份专车工作也并非一帆风顺。吕新杰说，工作中经常遭遇乘客的各种疑问，其中被问得最多的是合法性问题。经常有乘客问：专车是不是长久不了，会被叫停？有专车司机说，专车到底合不合法，现在政府也没明确态度，自己心里不踏实，像做贼似的。吕新杰说，新生事物有争议是正常的，用网络工具可以提高大家的出行效率，专车也不挑客，方便了乘客，司机收入也提高了，为什么要封杀呢？
另外一大问题就是乘客的计费争议以及价格贵。孙刘涛说，市面上专车价格一般是出租车一倍，如果用优惠券的话，也会比出租车高出50%左右。对于计价准确性，吕新杰说，专车一般采取里程表和导航地图两项工具来计算价格，而且会让乘客确认，以保证准确性。如果乘客对计费有争议，事后也可以向公司申诉。
滴滴和快的打车两家公司几乎同时宣布，旗下专车企业版服务正式上线，这意味着专车已全面覆盖C端和B端用车市场，打车软件领域的竞争和使用范围将进一步升级蔓延。（游金地生活资讯栏目）
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