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墨西哥高铁项目搁置 商务部表明依法维权

2015年02月06日   生活资讯 来源:游金地   编辑:晓旭
   就墨西哥高铁项目搁置一事,2月5日商务部表示,中国高铁企业“走出去”遇到问题后应依法维权,无论墨国出于什么原因暂停高铁项目,对中国企业产生的费用及中国企业的利益,当地政府均应该予以保障。
  据游金地小编了解,就墨西哥高铁项目搁置一事,2月5日商务部表示,中国高铁企业“走出去”遇到问题后应依法维权,无论墨国出于什么原因暂停高铁项目,对中国企业产生的费用及中国企业的利益,当地政府均应该予以保障。

  “中方企业在高铁和铁路这一类项目走出去,应充分进行评估、审慎决策。在政府层面,要对企业做好提示和指导。企业出现问题之后,要依法维权,通过商业惯例维护自己的合法权利。”商务部合作司商务参赞周振成在2月5日商务部举行的中国铁路设备出口情况新闻吹风会上做出如上表述。

  墨西哥铁路项目曾被各方视为中国高铁“走出去”真正意义上第一单,其命运可谓一波三折。先是遭遇墨西哥官方突然撤销中国高铁中标结果,后是今年1月该项目重启招标,中国企业再次参与竞标,墨西哥官方随后又宣布无限期搁置这一项目。

  周振成表示:“墨西哥高铁从项目信息发布后,相关中国企业进行了长期的跟踪,投入了大量人力、物力和财力。无论出于墨国内什么原因暂停了,对中国企业产生的费用以及中国企业的利益,当地国政府均应该采取切实有效的措施予以保障。”

  周振成称,中国企业“走出去”业务规模不断扩大的情况下,中国积极同有关国家商签投资保护协定一类的政府间协议,为企业“走出去”创造稳定、透明的政策环境。另一方面,出现问题后政府层面也将依法维权,积极对外交涉,以维护中国企业的利益。

  有业内分析人士对新京报表示,商务部本次的表态有助于提振中国企业“走出去”的信心。此前,因墨西哥高铁项目遭遇违约,南北车股价曾同日跌停。

  尽管中国高铁企业未能在首次出口项目上迎来“开门红”,但市场分析认为,中国高铁海外市场仍有很大空间。尤其是在“一带一路”政策契机推动下,南北车有望率先受益于高铁“走出去”战略。

  中国商务部对外贸易司副司长支陆逊昨日表示,2010年,北车国际业务收入占当年营业总收入的7.2%,预计2015年国际业务收入占比将提高至20%。

  2014年中国南车、北车集团签订的海外项目合同金额超过60亿美元,同比增长60%以上。其中,北车、南车集团中标南非28亿美元采购项目,是我国高端铁路设备海外最大订单。

  去年底,南车北车合并方案出炉,总资产有望超3000亿元。合并采取南车吸收合并北车的方式进行,新公司拟更名为“中国中车”。南北车宣布合并后两只股票复牌五个交易日连续涨停。

  昨日在发布会上,有外媒记者提问,南车、北车已经是世界上主要的铁路制造商,即将诞生的中车集团,在国外会不会引起反垄断的争议?商务部对此回应称,企业的合并、重组是基于市场环境和企业发展战略,是市场环境下企业自主决定的结果,没有必要作过多解读。(游金地生活资讯栏目)

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