今年成品油价格一降再降，连续的下跌让93号汽油明天可能成功破“6”，进入“5”时代。
今天，国内成品油调价窗口再次打开。由于国际油价持续下行，油价再次下调几乎已成定局。岛城93号汽油明日有望在时隔5年多后跌入“5”时代。据金银岛测算，本次汽柴油对应下调幅度370-390元/吨左右。
分析人士认为，进入新计价周期，国际原油难改跌势，变化率或仍维持负向，国内成品油市场将持续承压运行。进入月中，各地主营单位销售压力将进一步显现，届时价格战或将愈演愈烈。目前，国内多地柴油已升级至国Ⅳ标准，但部分主营单位置换工作并不积极，导致部分地区柴油升级工作相应拖后。由于炼厂柴油产量下降加剧供应压力，且北方负号柴油需求的提升，局部地区0号柴油或出现不同程度的紧张局面。而国内汽油库存消耗缓慢，后期价格仍有较大下滑空间。有分析人士也认为，过低的油价会对环境造成较大压力，因此不排除消费税再次调整的可能。
今天，国内成品油调价窗口再次打开。由于国际油价持续下行，油价再次下调几乎已成定局。岛城93号汽油明日有望在时隔5年多后跌入“5”时代。据金银岛测算，本次汽柴油对应下调幅度370-390元/吨左右。
分析人士认为，进入新计价周期，国际原油难改跌势，变化率或仍维持负向，国内成品油市场将持续承压运行。进入月中，各地主营单位销售压力将进一步显现，届时价格战或将愈演愈烈。目前，国内多地柴油已升级至国Ⅳ标准，但部分主营单位置换工作并不积极，导致部分地区柴油升级工作相应拖后。由于炼厂柴油产量下降加剧供应压力，且北方负号柴油需求的提升，局部地区0号柴油或出现不同程度的紧张局面。而国内汽油库存消耗缓慢，后期价格仍有较大下滑空间。有分析人士也认为，过低的油价会对环境造成较大压力，因此不排除消费税再次调整的可能。
