2月4日上午10时56分，台湾复兴航空一架ATR-72-600型客机在台北南港坠落基隆河失事，截至5日晚，事件已致32人罹难，其中21名为大陆游客。
据游金地小编了解，2月4日上午10时56分，台湾复兴航空一架ATR-72-600型客机在台北南港坠落基隆河失事，截至5日晚，事件已致32人罹难，其中21名为大陆游客。截至目前，事故原因不明，有分析人士指出，事故频发的复兴航空一次次大伤元气，这对复兴航空和台湾地区航空业未来都可能会产生重要影响。
2月4日，台湾澎湖复兴飞机失事事故发生后，临近午盘复兴航空股价重挫6.9%至跌停(台股涨跌幅限制为7%)，报12.15新台币。有证券公司的研究员分析认为，事故对个股影响是必然的。事故带来该航空公司一定时间内客流量的直接减少，事件平息本身也需要时间。”
那么，此次事故发生后，到底复兴航空多久后才能恢复投资者对它的信任，使股价回升？或许马来西亚的两家航空公司——马来西亚航空公司与亚洲航空公司前不久的遭遇，对复兴航空有一定的借鉴意义。
2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的航班失联，机上227名人员全部遇难；悲剧发生不到5个月，2014年7月17日，另外一架来自马航的航班MH17在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，机上共298人全部遇难。
马来西亚航空公司在2014年8月28日公布的财报显示，受MH370航班失联事件影响，该公司在2014年第二季度净亏损3.07亿马币(约合9760万美元)。加上第一季度净亏损的4.43亿马币(约合1.4亿美元)，马航在2014年上半年总计亏损7.5亿马币(约合2.38亿美元)，这比2013年同期的亏损额大幅增加65%。在MH370失联事件发生后，马航第二季度的收入同比下降5%，而同期的支出却增加2%。
再来看看亚航事件。2014年12月28日7时17分，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。12月29日，受失联客机影响亚洲航空及亚航X股价双双大跌，亚洲航空跌幅更创三年来最低，一天内亚洲航空及亚航X市值分别蒸发74亿及14亿马币。亚航事故后，丰隆研究立刻下调亚洲航空评级。丰隆研究报告指出，亚航这次空难将重度打击区域内航空业投资者，2015年航空旅行需求也会因此次事件而受到阻挠。
有了这几次前车之鉴，复兴航空在事故发生后迅速做出反应。2015年2月4日下午，复兴航空执行长陈欣德率复航高层召开记者会，会前所有干部鞠躬道歉。陈欣德说，深深感到抱歉，致上十二万分歉意，复兴航空已开始安排专人发放紧急慰问金，每位新台币20万元(含两位地面伤者)，截至5日上午10时，已发放9位，发放工作陆续进行中。
如此重视大陆市场的原因其实很简单，就是为了利润。2014年，台湾地区领导人马英九在一次国民党中常会中就曾指出，台湾与大陆间的航线，远远超过台湾地区的国际航线，如果航空公司不飞大陆航线，不可能靠国际航线生存下去。2015年元旦，台湾地区开放离岛为大陆游客提供落地签的便利，到金门的大陆游客可以直接飞往台湾，此举旨在吸引更多大陆游客赴台旅游，为经营台湾至金门航线的公司提供更多客源。
当时复兴航空给每位罹难者的家属发放慰问金新台币20万元及伤葬费新台币80万元，而赔偿金部分虽然复兴航空并未对外公布，但是比照当时台湾地区“民航局”的规定，每位空难罹难者最低每人赔偿约700万元新台币，按照48人计，每位赔偿800万元左右，共计3.84亿新台币。如此推算赔付标准，此次空难，按目前32位罹难者计算，赔偿总额约为2.56亿新台币，也就是说最近这两次空难起码要赔付6.4亿新台币。（游金地生活资讯栏目）
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