为控制污染巴黎出绝招 20岁的老车不能上路

　　巴黎治空污出绝招，从今年七月一日起，巴黎市区全面禁止行驶1997年前生产的汽车，车龄超过20年的车主请换台新一点的车，不然就搭公共运输系统进巴黎城。不只老车不得进城，1999年前出产的摩托车也一样。这项措施仅限于平日早上八点到晚上八点，预计影响巴黎总车辆数的一成，2020年前禁令会近一步扩大，届时十年车龄以上的汽车都不准进入巴黎。

 

 

为控制污染巴黎出绝招 20岁的老车不能上路

　　巴黎在大部分人的印象中都是蓝天白云美丽如画的都市，殊不知世界闻名的花都实际上空污非常严重。提供全球60个城市空气品质的应用程式PlumeLabs数据显示，巴黎在2015年一度是全世界空污最严重的城市。


　　世界卫生组织报告同样显示，每年因为空气污染死亡的欧洲人有60万人，而巴黎是欧洲空污最严重的城市之一。PlumeLabs空污指数超过100代表有害，超过150代表危急，巴黎空污指数在去年一度站上125。


　　巴黎市长去年与法国政府打了一场胜仗，宣布可以在空污超标时启用紧急交通禁令，当时在一天无车日当中，城市部分地区记录到二氧化氮少了40%，今年无车日还要扩大实施到更多地区。


　　细悬浮微粒空气污染一年造成法国约4.2万人死亡，大部分来自公共巴士与汽车排放，是一个很大的健康隐忧。法国参议会去年报告指出法国因空气污染每年要付出1,000亿欧元代价。去年七月巴黎市政府已经禁止大卡车与巴士行驶到巴黎市中心。


　　环保团体指明老车与柴油车会制造重度污染，巴黎今年不顾抗议团体反对，让老车先行退场，不过，巴黎市长去年说过，“虽然老旧的柴油车比新车排放更多废气，但即使是最新款的柴油车也无法保证能过滤这种致命的污染”。


　　巴黎官方将依据汽机车污染程度分成六种类别，譬如电动车与油电混合车分在第一类，每一辆车挡风玻璃上必须贴到颜色做记号的贴纸，以便当空污严重时推行分层次的禁令。最终目标是确保巴黎街头不会出现十年以上的老车。虽然1997年以前出产的车子只占全巴黎的10%，但排放量占半数。


　　当然这项措施会惹毛许多人，尤其是那些无法负担新车的居民，去年这项淘汰老旧机车的条款引发摩托车手齐聚巴黎抗议。报导指出，若违反这项汽机车禁令罚款为35欧元，到明年一月一号开始罚款调升为78欧元。

游金地