运能过剩订单锐减 韩国造船业持续低迷

　　【运能过剩订单锐减 韩国造船业持续低迷】即将到来的2017年似乎不会为韩国造船业带来新气象，韩联社27日报导，南韩三大造船厂萧条的经营状况将延续到明年，接单情况低迷一如2016年。

运能过剩订单锐减 韩国造船业持续低迷

　　根据业内人士向韩联社透露，受到运能过剩、订单锐减，以及中国对手的激烈竞争，南韩造船业龙头现代重工（HyundaiHeavyIndustriesCo.）11月削减了年度接单目标，从今年初原本设定的目标总额195亿美金，大幅下修至95亿美金。

　　现代重工员工受访时表示，“公司会尽全力实现修订之后的订单目标”，但截至11月底，现代重工只抢到了总计71亿美元的订单，仅剩短短几天的时间就要迎接新的一年，现代大概很难抢下大单、实现今年订下的目标。

　　长期观察韩国造船业的分析指出，现代重工一反常态下修订单目标，反映了造船业接单的困难与市场高度的不确定性，而明年造船业的低迷也不会出现明显改善，现代把2017年的订单目标设在与今年底相近的水平，也就是95亿美元左右。

　　今年受大环境冲击，不得不下修订单目标的造船商不只现代重工，南韩另外两大巨头大宇造船（DaewooShipbuilding&MarineEngineeringCo.）、三星重工（SamsungHeavyIndustriesCo.），今年也分别在6月及5月下修目标，其中2016年面临严重亏损的大宇造船，1-11月的订单总金额为15.5亿美金，远低于下调后的目标62亿美金，业内人士坦言，大宇造船2017年的目标将会接近、或略低于这个数字。

　　韩国三大造船业者中，明年状况比较好的或许是三星重工，据悉三星2017年初可能会签下义大利石油大厂EniSpA的液化天然气运输船订单，合约金额高达3兆韩圜，相当于25亿美金，因此三星重工明年的目标将会高于2016年的53亿美金。

　　研调公司ClarksonResearchServices预测，2017年全球造船业景气依然惨淡，接单困难一如今年，要等到2018年才会开始全面复苏，全球船只的订单需求会回升到正常水平的1/3，不过谁知道2017、2018年会不会又有什么新的变数呢？韩国政府想救援造船产业，或许可以看准时机动用上兆银弹了。