青岛地铁拉近片区距离 认可度获大幅提升

青岛地铁促进经济发展

      地铁到底有多方便，相信很多人会答出“快”！地下轨道的互通能避免拥堵、慢行等交通问题，让原本1小时的车程轻松减半。也正因如此，青岛近几年来迅速崛起的新兴片区，都在“等地铁”，比如李村、东李甚至是黄岛区，如果地铁一旦通车，这些区域就会因为通勤距离的缩短而更容易被买房人接纳了。

　　NO.1崂山腹地

　　区域地铁：2号线、4号线接受呼声:★★★★★

　　说起崂山区，很多人想到的是“土豪聚集地”。背山面海的石老人片区、香港东路沿线坐落的都是清一色的千万豪宅。这样的区域哪需要靠地铁来助力呀？只要房价降一降，估计会有大批的置业者蜂拥而至。但崂山区幅员辽阔，除了沿海一线的成片豪宅外，崂山腹地的新盘大多数都还有着较为“亲民”的价格。

　　即便是近年来对于崂山区的传统定义都是高端、豪宅，但自然环境的优越依然让很多购房者以入驻崂山为傲，加之崂山区松岭路片区近年来新盘不断涌现，均价12000-24000元/㎡不等，在这里挑选一处合适的新居恐怕是很多年轻人的梦想。只是，区域通勤距离较远且交通不便让很多人不敢“买账”。据了解，崂山腹地日后将通地铁2号线及4号线，目前该区域房价依然处于平稳期，但是日后一旦地铁通车，通勤距离的缩短必会让崂山腹地的被接受程度大幅提高，到时候再想买崂山的房子可就不是这个价钱了。

　　NO.2李沧中部片区

　　区域地铁：2号线、3号线接受呼声：★★★★☆

　　例数地铁通车后会被更多人所接受的片区，那李沧中部无疑要高居榜首。近几年来，青岛楼市发展势头最迅猛的绝对要数李沧中部片区，商圈的扩容以及刚需房的大规模建设，让李沧中部片区得名“刚需圣地”。然而，区域发展的再耀眼，通勤距离的阻碍也越来越突出。

　　地铁3号线年底通车的好消息成为李沧中部片区的“最有效的广告”。地铁耗时短运行速度快，能够极大的拉近市南区与李沧区的交通距离，也就是说原本需要一小时车程的距离极有可能缩短为不足半小时，这样的说法让不少市民表示认同。而在记者的一项调查中显示，原本对李沧中部片区的接受度仅为52%左右，如果地铁通车则李沧中部片区的被接受程度瞬间被提升至70%左右，其中大部分为“无车族”或者中老年人。

　　NO.3李沧东部片区

　　区域地铁：2号线延长线、4号线接受呼声：★★★★☆

　　原本房价就已经恢复理性的李沧东部片区，如今可以说是改善及刚需购房者的天堂。大批的新盘扎堆入市，选择的范围广且东李的环境也是绝对是没得挑。然而，这样的东李依然会让很多购房者犹豫，原因很简单，便是实打实的通勤距离问题。有人说东李是“睡城”，不少在市南或市北区上班的居民主要依赖于私家车及公交车。

　　在采访中，有购房者表示从东李片区往市南区通勤，乘公交车单程大约需要2个小时，需要倒3次车；而私家车也需用时一个小时，“朝六晚八”成了大多数东李购房者的作息时间。因此“地铁”成了人们共同的呼唤，一旦地铁通车，新盘性价比超高的东李片区无疑会更被青岛市民接受。据了解，青岛地铁2号线的延长线及地铁4号线均在东李设有站点，未来通达主城中心区用时将大大缩短，摘掉了“睡城”的名声，东李片区真是想不火都难。

　　NO.4黄岛区

　　区域地铁：1号线接受呼声：★★★

　　自从青岛胶州湾海底隧道通车以来，你身边有多少人喊着要去西海岸买房？自从地铁1号线施工以来，你身边又有多少人赶着去西海岸看房？这样的变化就悄然发生在我们身边。西海岸这片曾经只是荒滩渔村的土地在一次次的交通大变革之后，逐渐成为很多人心中的买房理想之地，这得益于它的海岸线、自然环境以及高性价比的住宅、别墅和洋房。

　　虽说海底隧道通车后交通确实便利了不少，但驾车的通勤距离以及隧道通行费依旧是横亘在购房者置业道路上的“大山”；公共交通方面，隧道公交拥挤不堪，遇到堵车也只能是干瞪眼，因此黄岛区通行地铁成为了许多市民共同的心愿。一旦地铁能够“过海”，那购房者对于这片区域自然是“一百个满意”。今夏青岛国际啤酒节黄岛主会场盛大开幕，存量房降至历年最低都消息都令人对黄岛楼市充满信心，更有消息称，年内将开工的青岛地铁1号线过海延伸，将把青岛东西两岸的距离缩短至最小，地铁能够真正实现各个片区间的互通有无，当西海岸近在咫尺，就会有更多市民愿意过海买房了。
游金地