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国外怎样治理乱停车

2015年06月10日   生活资讯   来源:游金地   编辑:若木

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摘要: 如今私家车数量的增加让马路拓宽都跟不上节奏,车位越来越少,停车越来越难。找不到车位的车主就索性哪有地方就停哪吧。但是这么做影响别人出行不说,还会被警察叔叔贴罚单。下面我们来看看国外是怎么治理乱停车的。

  如今私家车数量的增加让马路拓宽都跟不上节奏,车位越来越少,停车越来越难。找不到车位的车主就索性哪有地方就停哪吧。但是这么做影响别人出行不说,还会被警察叔叔贴罚单。下面我们来看看国外是怎么治理乱停车的。


  各国治理乱停车:

乱停车

图一

 


  纽约:警察监视系统标志一个也不能少


  美国的交通警察无处不在,还有先进的交通监视系统。且纽约交警的装备融入了高技术,因此开起罚单来速度惊人。他们拿着一个掌上电脑模样的小仪器,在车前面的条形码上扫描一下,手中的小型打印机便会“嗤嗤”地打印出罚款单,乱停车的罚款从几十美元到150美元不等。


  一位同事曾经抱怨说,一次,他在地处纽约市中心的曼哈顿区避让一名骑自行车的人,车子停了一下,连四五秒钟都不到,就被警察抓住,罚款100美元。这位同事不服气,争论几句,警察反反复复就一句话:“这是违法的。”接着就是开罚单。


  纽约市的每条街道都有规划统一的停车标志,标明停车规定,如允许停泊车辆的类型、时间段以及平日和周末可分别停泊什么类型的车辆。牌子上写着,有的地方只允许当地小区居民的车辆停泊,有些地方某些日子不让使用,不仔细看、停错了地方,很可能要被罚款。在一些交通繁忙的商务区,规定就更加细致。


  近年来,纽约投入巨资加强道路基础设施建设,实行人性化、智能化管理,力争从根本上解决乱停车问题,不少做法值得称道和借鉴,比如说大力修建停车场、发展公共交通等。


  巴黎:乱停车罚你没商量


  在法国要停车,需要眼观六路:付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同,要看牌子分辨。


  停和泊的概念是:前者司机不离车,为乘客或货物上下车做短暂停留,后者司机熄火离车时间较长甚至过夜。为此,路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊几种。半月禁泊标志,不是不让你停车,而是要你上半月将车子停泊在单号建筑物马路一侧,下半月停泊在双号马路一侧。


  公共汽车站前停车是非分之想,路口、人行横道、弯道和坡道上更是严禁停车。为了预防司机在进入路口时没有注意到禁止停车的标牌,路边隔不远便有“强制牵引”的标志,抬头随处可见,由不得你对执法人员狡辩。


  巴黎市政府大力开发停车场所,新的建筑都要求有配套的地下停车场,每户居民都可以得到车位。在老城区,200多个地下公共停车场分布合理,停车场标志明显,而且从几个街区前就有指示牌,地图上和网络上也有清楚的标示。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置,作为露天停车场。这些停车场由巴黎市政当局管理,大约拥有24万个泊车位。街边有停车自动付款机,可以投入硬币或用停车专用卡付款。


  如果你一出自家大门发现有车堵放在门口或影响了道路交通,别犹豫,打电话给当地警察局。不出一会儿,专门的拖车就会将“障碍停放”的车辆拖走。要想取回车子,需要付一笔不菲的拖车费外加罚款。


  东京:严格管理不徇私情


  在东京,乱停车现象还十分严重。不过,在繁华的街道就不一样了,随便在路旁停车,很有可能被罚。一般说来,警察发现乱停靠的车辆后,先过来看一看。如果车里有人,他会态度很好地告诉你,道路拥挤,请换一个地方停车;如果是在等人的话,警察会说,请转一圈再过来。如果车里没人,警察会等10分钟或半小时,把一块黄色的塑料布锁在反光镜上,上面有警察署的电话号码,车主第二天主动联系,找到警察署后,警察会面容和善地开一张罚单,一般是1.5万日元(合146美元),然后扣掉车主两分,车主按指定的银行账户交钱了事。


  对乱停车最严厉的处罚就是把车拖走。车主不仅要交罚款,而且要交拖车和存车的所有费用。汽车一旦被拖走,非常麻烦,找车让人着急上火,交一大笔钱更让人心痛,有了这种经历,一般人再停车的时候都会考虑再三,慎之又慎。

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[责任编辑:若木]
标签: 国外 乱停车
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